Меню

Как правильно установить набивку на газ 53

Замена задней сальниковой набивки

В этой статье вы найдёте:

Замена сальниковой набивки двигателя


Существует популярная шутка о том, что если из-под Волги снизу ничего не капает, значит, уже все вытекло. И действительно, после стоянки ГАЗовских машин, на асфальте часто остаются масляные пятна. Люди к этому привыкли и смирились. Кто-то скажет: «Ну а чему тут удивляться? Волга же, с нее не может не капать»…

А всему виной одна из главных волговодских страшилок — сальниковая набивка коленчатого вала.

Что такое сальниковая набивка?

Что же из себя представляет этот элемент, и отчего его считают проклятием моторов?

На самом деле сальниковая набивка не является чем-то оригинальным, и к неудачным техническим решениям ее отнести тоже нельзя. Такой вариант уплотнения заднего конца коленвала можно встретить не только на Волгах, но и на множестве американских автомобилей, на некоторых моторах Мерседес, судовых двигателях и т.д. В нашем автопроме сальниковая набивка используется на моторах ЗМЗ 21, ЗМЗ 402, ЗМЗ 24, ГАЗ 21, ГАЗ 20, УМЗ 414, УМЗ 417 и их модификациях. Также набивка ставится и на восьми-цилиндровые моторы ЗМЗ (513, 523 и т.д.)

Конструктивно набивка представляет из себя асбестовый шнур с графитовой пропиткой, иногда с включением медной проволоки (сейчас еще встречается фторопластовая набивка). Шнур закладывается в специальную обойму, смонтированную на корпусе механизма в месте выхода из него вращающегося вала. Обойма поджимает набивку, и та, в свою очередь, прилегая одной стороной к стенкам обоймы и корпуса, а другой — к валу, обеспечивает герметичность и препятствует потере масла.

Преимущество такой конструкции — в ее простоте и низкой стоимости, а вот главный недостаток — в том, что установка требует аккуратности. К сожалению, именно с аккуратностью у многих автослесарей большие проблемы. От того и текут волговские моторы.

Замена сальниковой набивки. Этап первый, подготовительный

Как мы с вами установили, набивка придумана не идиотами, а весь секрет герметичности скрывается в правильности установки.
Попробуем выполнить эту операцию самостоятельно. Для начала вам потребуется найти минимум двоих помощников (лучше четверых) или лебедку (можно таль) для извлечения двигателя из отсека.
Бывалые мастера рассказывают о том, что поменять набивку можно и не снимая мотора с автомобиля, просто сняв поддон и немного отпустив коренные бугеля коленвала. Это, действительно, возможно, для автомобилей семейства ГАЗ 24 и ГАЗ 31, а так же УАЗов, на них есть возможность снять поддон без демонтажа мотора. Однако это крайне неудобно, и именно такой метод внес значительный вклад в сказку о том, что мотор Волги не может не течь. Мы же будем все делать для себя и так, как положено.

Итак, нам нужно:

Теперь нам нужно найти хорошую площадку с навесом или гараж, но он должен быть достаточно просторным, чтобы было, где развернуться с мотором. Выбираем подходящее время и приступаем к процедуре.

Замена сальниковой набивки. Этап второй. Демонтаж

Начинаем работы из-под машины. Поэтому если есть возможность использовать смотровую яму, будет сильно удобнее.

● Сливаем масло с двигателя.
● Сливаем охлаждающую жидкость.
● Отсоединяем от мотора все, что можно отсоединить снизу.
● Подпираем мотор и КПП.
● Отвинчиваем карданный вал.
● Отвинчиваем КПП.

● Снимаем капот.
● Снимаем с двигателя все навесное. Это не только сделает мотор не таким тяжелым, но и облегчит процедуру извлечения, а кроме того, так меньше вероятности, что вы за что-то зацепите, например бензонасосом, и обломите его.
● Снимаем радиатор.
● Отворачиваем подушки двигателя от балки.
● Снимаем головку блока.

Читайте также:  Как установить гугл на экспресс панель опера

Обвязываем двигатель ремнями и, подвесив его на трубу, с помощью помощников извлекаем из отсека. Подробнее о том, как снять мотор Волги, читайте в отдельном материале, посвященном конкретно этой теме.

Замена сальниковой набивки. Этап третий. Дефектовка

Теперь, когда двигатель извлечен, переворачиваем его поддоном кверху и ставим на крепкий устойчивый верстак или подготовленную для этого площадку. Предварительно, не забываем извлечь штанги и толкатели ГРМ и, подписав фломастером, какая из них где стояла, откладываем в сторону.
Начинаем разбирать мотор.
● Отвинчиваем поддон и снимаем его.
● Снимаем сцепление и маховик.
● Внимательно смотрим на крышки коренных подшипников, находим на них метки, которые свидетельствуют о порядке их расположения. На всякий случай делаем дополнительные метки фломастером или кернером. Лучше написать прямо цифрами (1, 2 и т.д.). Крышки не взаимозаменяемы, каждая при сборке должна встать строго на свое место. Впрочем, совсем снимать крышки не обязательно. Отпускаем их болты на несколько оборотов.
● Отворачиваем болты и снимаем обойму сальниковой набивки.
● Снимаем крышку пятого коренного подшипника и удаляем старые флажки. Тщательно очищаем поверхности от старого герметика.
● Выбрасываем старую набивку и смотрим на состояние поверхности, по которой она работала. Если на валу имеются повреждения, отдаем его в ремонт. Также очень желательно наличие специальной маслосгонной накатки. На некоторых валах ее нет, однако, в мастерской по ремонту коленвалов ее за небольшую доплату сделают.
● Хорошо очищаем все доступные детали от отложений, промываем их в бензине и раскладываем сушиться.
Замена сальниковой набивки. Этап четвертый. Установка набивки

● Разрезаем набивку пополам.
● Вкладываем половинки в обоймы, осаживаем ее плотно, используя оправку или чистый обрезок трубы подходящего диаметра.
● Срезаем лишнее так, чтобы с каждой стороны остались напуски по 2-3 мм. Некоторые оставляют немного больше, но хватит и этого.
● Извлекаем набивку из обоймы, смазываем ее литолом и вставляем обратно. Обратите внимание, рисунок волокон набивки должен располагаться так, чтобы сгонять масло внутрь. Смазываем торцы набивки маслостойким герметиком.
● Теперь прикручиваем обоймы к блоку и крышке пятого коренного подшипника.
● Флажки слегка смазываем герметиком и устанавливаем на место так, чтобы лишний герметик не выступал.
● Затягиваем крышки коренных подшипников в правильной последовательности и правильным моментом.

Замена сальниковой набивки. Этап пятый. Сборка

Собираем все, что разобрали, в обратном порядке. При сборке обязательно пользуемся динамометрическим ключом. Не нужно полагаться на свою силу, авось и опыт соседа по гаражу. Просто затяните все, что положено требуемым моментом, это не так сложно и гарантирует нормальную работу мотора. Самым трудным моментом будет установка мотора обратно в отсек, но вы справитесь.

Вот и вся работа. С толковыми помощниками можно управиться за 3-4 часа.

Если течет, значит, вы не были аккуратны и попытались упростить процесс или имеется значительное повреждение вала, а может, присутствует его биение/продольное перемещение.

P.S. Раз уж вы все равно сняли мотор:

● проверьте состояние коренных подшипников, возможно, стоит их заменить. Также возможно, что ремонта потребует вал. Замените опорные полукольца;
● оцените состояние поршневых колец;
● удобно будет сразу заменить и передний сальник коленчатого вала;
● оцените состояние сцепления и выжимного подшипника;
● проверьте, нет ли сильных повреждений венца маховика.

На снятом моторе все эти процедуры и необходимый ремонт вы сделаете легко и непринужденно.
Специально дополнение для упрямых людей, которым лень снять мотор, но не лень делать работу несколько раз

Замена набивки без снятия мотора:

● слить масло;
● отпустить опоры двигателя, поддомкратить мотор и попытаться его максимально поднять;
● снять поддон так, чтобы не обломить маслоприемник и не облиться маслом, оставшимся в поддоне;
● подпереть коленвал и отпустить коренные подшипники;
● открутить нижнюю обойму набивки;
● попытаться ослабить затяжку верхней половинки обоймы;
● выколупать старую набивку;
● просунуть прочную гибкую проволоку через верхнюю обойму;
● обрезать конец набивки так, чтобы получился конус (типа заточки карандаша), привязать к проволоке, смазать солидолом и приопустив вал, протянуть набивку через верхнюю обойму;
● обрезать заточенный кончик. Обрезать края с напусками по 2-3 мм;
● собрать все обратно;
● удивиться, как долго получилось;
● поездить пару дней, убедиться, что набивка течет, и сделать все как положено.

Читайте также:  Как установить картридж в принтер canon mg3500

Еще одна методика для тех, кто хочет обмануть систему:

● делаем все то же, что и в предыдущем варианте, но понимаем, что нормально набивку проволочкой не протянуть, что она будет деформирована и нормально уплотнять не будет;
● не извлекаем набивку из верхней части обоймы, а вместо этого через подходящую проставку пытаемся ее уплотнить, подтрамбовывая с торцов;
● для нижней части обоймы подрезаем набивку с припусками равными выемкам, образовавшимся в верхней обойме с напуском в дополнительные 2-3 мм;
● Собираем;
● Убеждаемся, что течет;
● Переделываем как положено.

Источник

Установка сальниковой набивки коленвала на ГАЗ 53

Hiển thị các điều khiển trình phát

NHẬN XÉT • 54

В сотке стоит сальник.

Я думал у меня сальник плачет,потом оказалось трамлёр

Как в молодости побывать. После армии на 53м работал раза 4 перебрал двигатель. У нас делали проще на токарном станке нарезали резьбу маслосгонную и проблема исчезала. Пс не досмотрел до конца. Интересно сколько выхаживает змз53 на нормальных маслах (хотя бы лук.) сейчас. У нас молоковоз по трассе 350т пробежал последний.

Гильза, установленная с медной прокладкой в
блоке, должна выступать над поверхностью блока на 0,02-0,1 мм.

По уровню блока? Далеко не бес-спорное решение. Правильно на миллиметр выступать. При затяжке бугелей шейка колен. вала осадит сколько то и будет самое то!

Добрый вечер на всех двигателях с токими салника прицеп укладки такойже??

Добрый ден я поменял поставил волночную когда работает не течет кагда заглушу 4.5 каплей мамла

Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня капает масло из края поддона может ли быть это из за флажка?

@Алексей Федоров у меня капает на углу поддона не знаю как решить проблему сегодня проездил 80 км где то на щупе стало на пять милиметров меньше Масло посоветуйте что не будь пожалуйста.

От гемор с этими набивками,шо невозможно было сразу крышку с сальником,как на современных движках выпускать? И со временем всеравно масло прокапывает,пока токарь витки ( обратку) не проточит.

Если правильно уложить и аккуратно подрезать, то сальниковая набивка ходить будет лучше всякого сальника. И даже не обязательно что с «Мерседеса».

А можно не снимая коробки

Здравствуйте можете подсказать, на зиле на 10 набивка стоит, и если можно то поточнее с чего у вас такая набивка

@Алексей Федоров спасибо за отзыв Алексей по диаметру на зил идет десятка

Здравствуйте. Эта набивка продаётся в магазине и обозначена, как с мерседеса. Для ЗИЛа будет классная. Набивки с мерседеса бывают разные по своему составу. У нас возят такую. Закупают её в г.Харьков.

Здравствуйте. Не подскажите как поменять набивку, не снимая двигатель и коленвал. Заранее спасибо

Здравствуйте, дайте свой комментарий если можно пожалуйста относительно сверления отверстий в поршнях и других доработках двигателей которые сейчас делают люди в интернете канал например ремонт своими руками Сергея со Ставрополя

Читайте также:  Как установить танки на макбук

здраствуйте уменя газ 53 собран мотор он едит потом после 50-60 кагда нажимаеш на газ хлопки в карбюраторе на газ. и на бинзине.

вчем может пничина

@Алексей Федоров здраствуйте регелеровка клапана зделал серавно чихает

Здравствуйте! Проверте зазоры в клапанах.

на валу самодельная маслозгонная резьба это и есть самый надежный сальник даже если поставить и обычную набивку течи не будет а заводская насечка не держит

Можно не сниая двигатель только нижнюю крышку поменять набивку верхнее седло надо снемать каленвал лучше снять двигатель чем под машиной корячиться и не уж удобно

На ЗИЛ и ГАЗ замена набивки полностью одинаковая.
На машине можно поменять только низ и боковые уплотнения. Верх, к сожелению, качественно поменять не получится. Можно только уплотнить торцы. ВСЁ.

Источник

Установка сальниковой набивки коленвала на ГАЗ 53

Опубликовано 24 Мая 2018

Алексей, спасибо за видео! Рад появлению нового видео!

С помощью ваших видео первый раз перебрал свой двигатель газ 53)) буду ждать еще видио))

здраствуйте алексей. спасибо вам за видео. а еще вы не можете показать как вы ставите гильзу в блок?

Добрый день, спасибо за видео, уже не первый раз слышу про «набивку от Мерседеса» Скажите а не остался ли у вас каталожный номер детали или точные данные с какого это автомобиля и мотора чтобы можно было себе такую заказать? Спасибо!

Здравствуйте, хотел посоветоваться купил кольца Заволжье на этих кольцах написанно ‘топ’ вы посоветуйте как ставить, с надпесью верх или вниз. Делали двигатель на холостом ходу сильно дымит что делать? заранее спасибо.

здравствуйте, а на ЗмЗ 402 также набивка устанавливается?

Алексей здравствуйте подскажите пожалуйста при сборке двигателя у меня получилось что шатуны крутятся с натягом обычно сколько раньше собирал крутились свободно почему я сейчас и задумался. Пробовал снимать нижники шатунов на вкладышах сильных слидов скобление не видать.Естли так оставить не задерет ли при работе. Есть еще один комплект шатунов их пробовал на вкладышах не каких признаков что я прокручивал, считаю что это слабо. Что посоветуете? Заранее спасибо.

Тезка все грамотно и понятливо рассказал.Я не когда не обрезаю набивку,кладу цельную.Мерсовская конечно хороша,но совдеповская мне больше нравиться.

Алексей подскажите при замене сальниковой набивки на 402-м моторе, двигатель нужно снимать или можно поменять сальниковую набивку с ямы?

Добрый день! Что то не нашел видео как Вы нарезали резьбу на коленвале.

Блин, я наоборот в крышке срезал заподлицо.

Алексей подскажите пожалуйста параметры мачлосгонной резьбы(шаг, глубина, ширина, направление) спасибо за видео)

Здравствуйте набивку сразу улаживать или первый очередь коленвала подгонять надо посадочные место еще стоит ли набивку впитывать в масле

Здраствуйте подскажите пожалуйста поменяли коленвал и стало течь масло с коренного сняли опять и поставили такую набивку как вы говорите и серовно масло течёт может ли быть и за того что на валу после шлифовки оставили заводскую маслосгонную резьбу и что делать спасибо

Здравствуйте уважаемый Алексей,очень признателен вам за такое познавательное видео,скажите пожалуйста у меня тоже течет масло в районе набивки вроде но снизу не снимая колокол не видно откуда течь,набивку на крышке менял на днях правда не такую как у вас на видео после замены,масло все равно течет в этом районе скажите возможна ли течь с других мест в районе набивки с заглушек например и как мне это вылечить буду благодарен за помощь

Источник