Как подключить электропривод замка багажника к сигнализации

Лада Калина Универсал «Первая» › Бортжурнал › Схема подключения электропривода замка багажника

Решил вчера подтянуть мат.часть в предстоящей работе по подключению электропривода замка двери багажника и наметить фронт работ. Ранее я нашёл места расположения в авто:
— разъём для подключения электропривода в двери багажника
— блок управления стоклопакетом (БУС) и подключённый к нему провод от разъёма электропривода (красно-розовый), по которому подаётся управляющий сигнал 12В от штатной сигнализации
— размещение модуля сигнализации с выходящим серым проводом на подключение дополнительного канала управления открытия багажника с брелка.

В интернете нашёл много примеров и доступно расписанных схем подключения от простого — кнопка, до более замысловатого — кнопка/штатная (заводская) сигнализация/дополнительная (не штатная) сигнализация.

Так как ключа с пультом ДУ у меня нет и покупать не хочу, то использование сигнала управления от штатной сигнализации смысла нет.
Схема подключения, если бы я имел ключ с пультом ДУ:

Значит будет точно кнопка в салоне на открытие багажника и необходимо подключить, настроить дополнительный канал на установленной сигнализации.
Теперь встаёт вопрос, какой сигнал выдает сигнализация? Положительный или отрицательный? Благо нашлась схема из которой смело делаю вывод — отрицательный!

Тогда моя общая схема подключения должна иметь следующий вид:

Как видно из схемы с применением реле на 4 контакта, контакт 30 подключаю к красно-розовому проводу, перед этим его отсеку от БСУ (может сделаю клеммы папа-мама на случай быстрого восстановления соединения). На контакты 87 и 85 необходимо подать напряжение сети, перед ними встрою в цепь предохранитель на 10А. На контак 86 идёт провод от кнопки с контакта 1, он будет нести отрицательный сигнал (масса).

По работе данной реле получаем, что при подачи минуса на контакт 86 обмотки катушки, он замыкается на контакт 85. Образуется эл.магнитное поле которое замкнет контакт 87 на контакт 30. Цепь должна заработать и электропривод отщелкнет замок.

Теперь о кнопке в салоне. Контакты 3 и 1 постоянно замкнуты, значит сигнал от блока сигнализации поумолчанию будет проходить через кнопку на цепь электропривода, если нажать на кнопку брелка.

При нажатии на кнопку в салоне контакты 3 и 1 размыкаются, а 1 и 2 замыкается. Масса подаётся на цепь электропривода.

Если бы я имел ключ с пультом ДУ, то в схеме использовал бы реле на 5 контактов. Тут появляется дополнительный контак 87а, который постоянно замкнут на контакт 30. Так можно сохранить соединение цепи штатной и разорвать её при использовании сигнала с кнопки в салоне или с брелка сигнализации. То есть при подачи сигнала на катушку реле, конкты 87а и 30 разомкнутся, а контакы 87 и 30 замкнутся. Управление будет осуществляться как в предыдущей схеме.

Если писанина не утомила и у кого-то есть мысли или советы, пишите)

И да простят меня гуру электрики. Я всего лишь чайник в этом 🙂

Источник

Лада Калина Хэтчбек «Катрин» › Бортжурнал › 018 — Электропривод замка багажника (активатор) установка.

Всем привет.
Сегодня дошли руки до электропривода. Перед тем как делать изучил много разных БЖ и конечно же lkforum.ru, а котнретно этот и этот посты. Что имею: кнопка старого образца, старый алгоритм работы, дополнительную сигнализацию.

Лада Калина Хэтчбек 2007, 80 л. с. — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2008

Комментарии 31

у меня на седане 10 года не приходит ток на фишку в багажнике, в чем может быть дело?

Если нет желания возится с проводами/кнопками/электросхемами, то есть простое решение, позволяющее минут за 30 сделать на Калине электроблокировку замка багажника. Реальный отзыв www.drive2.ru/l/479409885…age=0#a479444795144536895

на кнопке используем все три контакта или только два.под номером 1 и 2?я сегодня попробовал подключить через реле пока не получилось.я хочу чтобы он открывался с кнопки в салоне и с брелка.в данный момент я ее подключил и он открывается с брелка, но вот с кнопкой в салоне пока проблема.не могу понять некоторые вещи.красным кругом обвел №1.куда ее подключать?и обязательно ли под №2 номером провод отрезать?за ранее спасибо

Подскажи пожалуйста а где ты врезался в жёлто — чёрный провод, где он вообще проходит? и марку реле.

Давно было, перечитал свой пост, не нашел ни чего про желто-черный провод… Реле обычное, четырехконтактное.

ясно, спасибо! буду разбираться.

я спилил и багажник не захлопываеться, с какой приоры подойдет замок?
и смогу ли я с замком от приоры убрать свою личинку и ничего не переделывая в эелектрике сделать так что бы багажник открывался просто с кнопки отпирания всех дверей?

от приоры универсал

У тебя смотрб замок идет с концевиком.а у меня фишка есть для концевика а на самом замке нету((((почему то

на самом деле нет смысла тянуть 2 провода от кнопки

доброго времени суток! сделал все по написанному. все работает, но! возникла проблема. если дернуть дверцу багажника чуть сильнее, то она открывается. у тебя не возникло таких проблем?
и если поставить замок от приоры, то смысл останется такой же.

Не пробовал дергать, да и машину уже год как продал

на фото, где блок с проводами, релюха и твоя рука), там два черно-белых провода перемотаны изолентой. они вообще нужны? у меня они отрезаны и заизолированы (оба черно-белых). тоже хочу сделать сей девайс, вот сижу изучаю…

Эти провода не трогал и хз что это за провода.

«Ты жмешь на кнопку, активатор щелкает, ты подходишь к двери нажимаешь личинку и открываешь багажник.»
Да, именно так. У тебя не нужно нажимать на личинку, в остальном какой выигрыш?
Зачем доп кнопка для открытия багажника, если с водительской двери открывается багажник?

С водительской не открывается

По-моему несколько избыточное решение, либо я ничего не понял.

Зачем нужна доп кнопка? Багажник с подключенным актуатором открывается вместе с дверьми при нажатии на кнопку открытия/закрытия дверей на водительской двери или с кнопки на штатном брелке.

Или дело в старом алгоритме работы, там эта кнопка не работает?

«В варианте со штатной сигнализацией кнопка нужна, т.к. при включенном зажигании дистанционно багажник не откроется.»

Что значит дистанционно? Брелок в 99% случаев висит на ключе, который стоит в зажигании, жмем на кнопку открытия багажника на штатном брелке — багажник открывается.

В общем лично у меня багажник открывается с кнопки открытия/закрытия дверей на водительской двери и с кнопки на штатном брелке, и неважно где брелок и вкл/выкл зажигание.

Как-нибудь повешу открытие багажника на доп канал доп сигналки, но там через релюшку надо как-то развязать.

Опиши свой алгоритм работы. Ты жмешь на кнопку, активатор щелкает, ты подходишь к двери нажимаешь личинку и открываешь багажник. Так? У меня же на личинку нажимать не нужно, багажник сразу открывается, нужно только поднять дверь. А теперь представ что было бы если бы активатор срабатывал при открытии дверей или с блока на водительской двери. Нужно было бы идти и захлопывать багажник каждый раз.
По идее при включенном двигателе со штатного ключа не должно открываться.

ну да, так и есть, у господина nebug активатор дергает сам язычок на личинке, и дверь просто становится разблокированной. Для меня тоже является целью сделать открытие багажника отдельными кнопками. Привод, кстати, как у тебя по аналогии сделал уже давно, все никак провода и реле не подключу =), но при проверке срабатывал на ура.

Источник

Как правильно подключить электрозамок багажника

Многие из автолюбителей, самостоятельно занимающихся «прокачкой» своего авто, задаются вопросом: как же правильно подключить электрику? Этот вопрос возникает при практически любых установках. Ведь просто прикрутить блоки, замки и планки не составляет никакого труда, а вот сделать так, чтобы система заработала, может только правильно подсоединенная электрика. Если брать во внимание одну из самых насущных проблем – установку замков дистанционного управления пятой двери, то тут нам поможет правильная схема подключения электрозамка багажника. Найти ее можно либо в инструкции, которая должна входить в комплект устройства, либо вы можете взять ее из надежного источника, а лучше пользоваться проверенными вариантами и поинтересоваться у друзей и знакомых, по какой схеме они работали.

Подготовка к монтажу

Приобретаем комплект замка. Производителей автозапчастей на рынке сейчас очень много, а различий между комплектами особенных нет. Важно чтобы на устройство имелся гарантийный талон и инструкция по эксплуатации и подключению. Также в коробке вы обнаружите:

Дополнительно вам нужно запастись набором стандартных инструментов: плоскогубцы, шуруповерт, отвертки, мультиметр, дрель с твердосплавным сверлом. Помимо стандартных приспособлений сразу же докупите дополнительных проводов, вполне возможно, что длины тех, которые вы обнаружите в коробке, вам не хватит. Также пригодится черная термостойкая изолирующая лента, гофрированные трубки, клипсы для крепления обшивки, так как очень часто обшивка элементов автомобиля крепится на одноразовые.

Важно! Обязательно проверьте наличие и правильность заполнения гарантийного талона на купленное устройство. Вне зависимости от того кто выполнил установку, вы или сервис, в течение года вы имеете право на бесплатный ремонт.

Самостоятельная установка

В первую очередь необходимо закрепить электропривод на крышке багажника и обеспечить его механической связкой с самим замком. Для этого придется сделать два надреза на замке, а получившийся свободный «язычок» отогнуть. Таким образом, мы получили доступ непосредственно к той части замка, дернув за которую крышка багажника откроется. Теперь закрепляем длинную металлическую палочку из набора так, чтобы при работе системы замок мог закрыться. Вполне возможно, вам придется отрезать лишние сантиметры этого штифта.

Теперь наше устройство установлено исправно и остается только подключить электрику. Для этого воспользуемся схемой, приведенной ниже.

Важно! На время работы с электрикой снимите аккумулятор!

В большинстве автомобилей электрика работает от плюсового напряжения на 12В. Однако, если вы сомневаетесь в том, что у вас все так же, лучше уточнить у продавца авто и не использовать эту схему для подключения. Очень важно выполнить правильное соединение проводов, так как от этого зависит исправность работы вашего автомобиля в целом. В лучшем случае какие-то опции будут работать просто неправильно, в худшем произойдет короткое замыкание. И не всегда после него можно восстановить электрику и электронику машины. Да и стоить эта работа будет приличных денег. Помимо вышесказанного, прокладывайте провода там, где уже проложена штатная проводка. В тяжелых местах, например, тогда, когда придется потянуть провод из салона в багажник, необходимо использовать защитные гофрированные трубки.

Работа с электрикой

Для начала, согласно схеме подключаем все элементы, находящиеся в багажнике. Теперь необходимо подтянуть провода к водительской двери. Здесь все зависит от модели автомобиля. Кому-то будет удобно тянуть электрику через дверные пороги снизу, для кого-то подойдет вариант защитных планок сверху. Сразу же закрепляйте провода хомутиками. Если длины не хватило, берите дополнительный провод, а место стыка пропаяйте паяльником и перемотайте скотчем. Продолжаем подключение. К электроприводу подсоединяем минусовой провод, а потом второй минусовой провод подсоединяем к главному реле управления. Третий, он же последний провод нужно подключить к сигнализации. Для этого необходимо найти блок управления, скорее всего, он находится под приборной панелью. В нем вы обнаружите свободные контакты для подсоединения.

Проверяем, находим минусовой и подсоединяемся. Это последние действия, которые нам необходимо выполнить. После этого возвращаем аккумулятор на место и проверяем работоспособность системы. Бывают такие случаи, когда замку не хватает тяги для закрытия. В таком варианте достаточно установить дополнительную пружинку для замка и проблема должна устраниться. Есть еще один момент, который мы не осветили – кнопка дистанционного управления. Установка очень проста, а способ подключения описан на той же схеме выше. Под кнопку можно использовать абсолютно любой аналог, хоть от стеклоподъемников. А расположение также зависит исключительно от ваших предпочтений.

Дополнительная модернизация замков

Если вы мечтаете о том, чтобы двери вашего автомобиля открывались и закрывались так же плавно, как и в иномарках, попробуйте установить бесшумные замки. Такое устройство можно поставить на любую модель Жигулей. Для представителей ретроэпохи такая модернизация тоже возможна, однако сами замки придется немного подпилить. Кстати, его же можно поставить и на багажник. В общем, нет предела совершенству.

А установка, по правде, очень проста и прозрачна. Достаточно демонтировать старые замки, постараться не уронить необходимые элементы внутрь двери, ну или заранее снять обшивку. А потом посадить на два болта новые аналоги. Бывают такие ситуации, когда после установки дверь закрывается неплотно или немного перекашивается, образуются щелки. Решить проблему также очень просто путем регулирования местоположения устройства. Вообще, изначально старайтесь закрепить его именно там, где находилось старое.

Центральный замок багажника – установка и подключение

Источник