Как подключить бортовой компьютер на ваз 21114

Содержание
  1. Штатный бортовой компьютер ваз 2113 2114 2115 (обозначения, инструкция)
  2. Видео-инструкция
  3. Обозначения на экране
  4. Скачать инструкцию
  5. Компьютер маршрутный 2114-3857010 инструкция
  6. Инструкция по эксплуатации на маршрутный автомобильный компьютер
  7. ВАЗ 2113-15 (АМК-211501)
  8. 1 Основные сведения об изделии и технические данные
  9. 2 КОМПЛЕКТНОСТЬ
  10. 3 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА
  11. 3.1 Устройство компьютера
  12. 3.2 Установка временных параметров
  13. 3.3 Коррекция хода часов
  14. 3.4 Установка предельной скорости
  15. 3.5 Режимы работы подсветки индикатора
  16. 3.6 Настройка уровня топлива
  17. 3.7 Тарирование ДУТ
  18. 3.8 Работа компьютера в режиме диагностики
  19. 3.9 Функция «Парковка»
  20. 3.10 Вспомогательные режимы работы компьютера
  21. 4. Установка компьютера на автомобиль
  22. 4.1 Установка компьютера на автомобиль с двигателем карбюраторного типа
  23. 4.1.1 Установка ДСА
  24. 4.1.2 Установка ДРТ
  25. 4.1.3 Установка ДВТ
  26. 4.1.4 Подключение компьютера к цепям автомобиля
  27. 4.2 Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оснащенным ЭСУД
  28. 4.3 Установка компьютера на автомобиль ГАЗ-3110
  29. 4.4 Установка устройства парковки автомобиля
  30. 5 Перечень возможных неисправностей и методы их устранения
  31. 6 Транспортирование и хранение
  32. 7 Гарантии изготовителя
  33. Приложение А (справочное) Параметры выходных сигналов датчиков
  34. Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка БК «Штат 33Х1»
  35. Комментарии 48

Типы контроллеров
Компьютер совместим со всеми типами контроллеров BOSСH, Январь, Итэлма, Автэл, кроме Январь 4.1, GM в том числе с E-Газом. Компьютер имеет энергонезависимую память, что позволяет сохранять все данные при снятии клеммы с аккумулятора.

Функциональные возможности
Параметры текущей поездки
показания остатока топлива в баке
показания средней скорости за поездку
показания среднего расхода топлива за поездку
время в пути
скорость
показания пройденного пути за поездку
показания израсходованного топлива за поездку
прогноз пробега на оставшемся топливе
время в пути
показания израсходованного газа
уровень газа
таксометр
предыдущие данные о поездке

показания температуры двигателя
тахометр
положение дроссельной заслонки
угол опережения зажигания
напряжение бортовой сети
расход воздуха
текущая скорость автомобиля
напряжение на ДК1 и ДК2
температура во впускном коллекторе
время впрыска форсунки
расход топлива
положение РХХ
версия ПО ЭБУ
8 Наборных мультидисплеев и 1 автоматический мультидисплей

Тех. обслуживание и диагностика

Срок следующего ТО
Змены масла в ДВС и КПП
замены воздушного и топливного фильтров
замены ремня ГРМ и генеаратора
чтение ошибок ЭСУД
Плазмер
Форсаж
ОСАГО дата окончания
КАСКО дата окончания
контроль качества топлива
параметры динамики автомобиля
динамика разгона
динамика торможения
Диагностика двигателя
тест работы цепи бензонасоса
измерение баланса форсунок

Настройки и установки

яркость дисплея
цвет дисплея
контраст дисплея
порог скорости
температура включения вентилятора системы охлаждения
привествие редко/часто
кнопка «любимая функция»
кнопка «часы»
отображение состояния режима автоматической блокировки дверей
сброс настроек

Дополнительные настройки БК

Режим такси
стоимость 1км пробега
стоимость подачи авто
стоимость литра бензина
порог скорости
контроль холостого хода
заданные обороты холостого хода
сигнал на контакте ГБО
признак отрытия дверей
выбор голоса сообщений мужской/женский

Настройки при подключении

тип контроллера ЭСУД
источник датчика уровня топлива
объем бензобака
объем балона
выбор источника о данных расхода топлива и пробега
предупреждение о ТО
предупреждение об ОСАГО

Загрузка заводских настроек

Тонкие настройки БК
коррекция пробега
коррекция расхода
коррекция часов
калибровка вольтметра
калибровка уровня топлива в баке
коррекция расхода газа
коррекция внешней темапературы воздуха
диагностика БК

Аварийные сигнализаторы и предупреждения

Источник

Штатный бортовой компьютер ваз 2113 2114 2115 (обозначения, инструкция)

Штатный бортовой компьютер предназначен для отображения времени поездки, температуры за бортом, скорости, напряжения в бортовой сети, пробег, общий расход топлива за поездку, коды неисправности, часы и будильник.

Видео-инструкция

Обозначения на экране

Параметры и последовательность переключения режимов индикации компьютера

Скачать инструкцию

Компьютер маршрутный 2114-3857010 инструкция

Инструкция по эксплуатации на маршрутный автомобильный компьютер

ВАЗ 2113-15 (АМК-211501)

Паспорт РЮИБ.402253.507-01 ПС

Компьютер маршрутный автомобильный АМК-211501 (далее – компьютер) предназначен для обработки сигналов датчиков и индикации параметров движения автомобиля, расхода топлива, температуры окружающего воздуха, напряжения бортовой сети, временных параметров, диагностики электронных систем управления двигателем (далее ЭСУД), а также для обнаружения препятствий и индикации расстояния до них при движении автомобиля задним ходом (с подключенным устройством парковки автомобиля).

ВНИМАНИЕ: КОМПЬЮТЕР ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПОТРЕБИТЕЛЮ С ЗАЩИТНОЙ ПЛЕНКОЙ НА СТЕКЛЕ ПАНЕЛИ КОМПЬЮТЕРА, КОТОРАЯ МОЖЕТ БЫТЬ УДАЛЕНА ПО ЖЕЛАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЯ.

1 Основные сведения об изделии и технические данные

1.1 Компьютер устанавливается на автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2115 (далее – автомобили ВАЗ) с двигателем карбюраторного типа или оснащенных ЭСУД с электронным блоком управления (далее – ЭБУ):

Компьютер может быть установлен и на другие типы автомобилей, обеспечивающих поступление на компьютер сигналов скорости автомобиля и расхода топлива с параметрами сигналов, приведенными в приложении А. Для обеспечения выполнения всех функций компьютера автомобиль с двигателем карбюраторного типа должен иметь следующее оборудование производства ОАО «Счетмаш»:

Автомобиль с двигателем, оснащенным ЭСУД, для установки компьютера должен быть оборудован комплектом монтажных частей РЮИБ.402921.501 ТОО (РЮИБ.402921.501-03) (далее — КМЧ1) и ДВТ производства ОАО «Счетмаш», приобретаемые потребителем отдельно.

Автомобиль ГАЗ-3110 с ЭБУ МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000 01 должен быть оборудован комплектом монтажных частей РЮИБ.402921.501 ТОО (РЮИБ.402921.501-06) (далее – КМЧ2) производства ОАО «Счетмаш», приобретаемый потребителем отдельно.

Для использования функции «Парковка» автомобиль должен быть дополнительно оборудован устройством парковки автомобиля РЮИБ.453688.501 производства ОАО «Счетмаш», приобретаемый потребителем отдельно. бортовой компьютер на ваз 2115 инструкция

1.2 Компьютер индицирует параметры:

Параметры и последовательность переключения режимов индикации компьютера приведены в приложении Б. Компьютер обеспечивает прием и индикацию диагностической информации от ЭСУД и выполняет следующие функции диагностики ЭБУ:

Компьютер обеспечивает прием информации о расстоянии до препятствия от устройства парковки автомобиля. Компьютер обеспечивает прием сигналов, поступающих от датчиков, установленных в автомобиле: ДСА, ДРТ, ДВТ и датчика уровня топлива (далее ДУТ). Параметры выходных сигналов датчиков приведены в приложении А.

Компьютер рассчитан на работу в цепи постоянного тока с номинальным напряжением питания 12 В постоянного тока по ГОСТ 3940 84.

Рабочий диапазон напряжения питания от 10,8 до 15,0 В.

Максимальный ток потребления компьютера при напряжении питания 13,5 В и отсутствии звукового сигнала в диапазоне рабочих температур, А, не более:

— при выключенном зажигании и отсутствии напряжения подсветки на контакте « 6 » ……….……………….…… 0,015;

— при включении режима «подсветка» ……….……………….…… 0,160.

Рабочий диапазон температуры окружающего воздуха от минус 4 0 до плюс 60 о С.

Габаритные размеры, мм, не более …………………………… 238х50х56.

2 КОМПЛЕКТНОСТЬ

3 НАСТРОЙКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

3.1 Устройство компьютера

Общий вид лицевой панели компьютера приведен на рисунке 1.

Компьютер имеет корпус, на передней части которого установлена панель с жидкокристаллическим индикатором (далее – индикатор) и десятью клавишами для управления компьютером. На задней стенке корпуса расположен разъем для подключения жгута автомобиля. Семь клавиш служат для выбора нужной группы функций и выбора функций внутри группы и имеют следующее обозначение:

« Т », « КМ/Н », « КМ », « L », « L/100 », « ECU », « Н ».

Клавиша « START » предназначена для определения начала поездки и сброса накапливаемых параметров, для фиксирования значения параметра в режиме коррекции и для установки или снятия режима контроля параметра.

Клавиши « + » и « — » служат для увеличения или уменьшения значения параметра в режиме коррекции параметров и для просмотра диагностической информации.

Карта переключения режимов индикации приведена в приложении В. При выключенном зажигании на индикатор выводится текущее время суток, ранее установленный будильник выдаст звуковой сигнал в назначенное время.

Для сброса звукового сигнала будильника необходимо нажать клавишу « START ».

Нажатие на любую клавишу кроме клавиш « — » и « + » включает подсветку индикатора. Вид и сочетание пиктограмм, выводимых на индикатор, а также символы единиц измерения параметров определяют выбранную функцию.

Индикация параметров: «Текущее время суток», «Время поездки без учета остановок», «Общее время поездки» сопровождается мигающей точкой.

При установленном будильнике индикация текущего времени сопровождается символом «колокольчик».

Компьютер осуществляет контроль следующих параметров:

При выходе контролируемого параметра за пределы установленного значения: предельной скорости от 20 до 200 км/ч в зависимости от установки, пробега на остатке топлива меньше 50 км, напряжения бортовой сети ниже 10,8 В или выше 14,8 В символ «колокольчик» начинает мигать и вырабатывается звуковой сигнал: для первых двух параметров длительностью 3 с и 15 с пауза, звуковой сигнал повторяется два раза.

Читайте также:  Акцент как подключить обогрев зеркал

При отклонении напряжения бортовой сети звуковой сигнал вырабатывается с задержкой 10 с и имеет длительность 5 с и 5 с пауза, повторяется звуковой сигнал три раза. Звуковой сигнал сопровождается выводом на индикатор значения контролируемого параметра. Сброс звукового сигнала производится клавишей « START ». После сброса звукового сигнала индикация параметра, вышедшего за пределы установленного значения, сопровождается мигающим символом «колокольчик». Когда параметр принимает нормальное значение, аварийная сигнализация прекращается. Для установки или снятия режима контроля параметра необходимо в режиме индикации контролируемого параметра клавишей « START » установить или сбросить символ «колокольчик».

Например, для установки режима контроля превышения скорости необходимо с помощью клавиши « КМ/H » войти в режим «Мгновенная скорость» и клавишей « START » установить на индикаторе символ «колокольчик». Сброс или установка звукового сигнала подтверждения нажатия клавиш производится в режиме индикации параметра «Время поездки без учета остановок» клавишей « START ».

Индикация параметров: «Средняя скорость поездки», «Средний расход топлива за поездку», «Пробег на остатке топлива» осуществляется при выполнении условий: параметр «Пробег поездки» более 1 км и параметр «Время поездки без учета остановок» более 1 мин, до выполнения этих условий на индикатор выводятся символы « — — — — ». Для обнуления всех накапливаемых параметров: «Время поездки без учета остановок», «Общее время поездки», «Общий расход топлива за поездку», «Пробег поездки» необходимо в режиме индикации одного из этих параметров нажать и удерживать клавишу « START » более 4 с до появления двухтонального звукового сигнала.

После сброса необходимо проверить состояние сигнализатора режима (наличие или отсутствие символа «колокольчик»), в котором производился сброс, так как он может изменить свое состояние. При отсутствии ДВТ или неисправности в его цепи в режиме индикации параметра «Температура за бортом» на индикатор выводятся символы « Со».

3.2 Установка временных параметров

Режим коррекции показаний параметров:

Корректируемые разряды параметра отмечаются миганием. Клавишами « + » или « — » устанавливается требуемое значение параметра. При удержании клавиш « + » или « — » более 0,5 с включается режим автоповтора. Установка часов по сигналам точного времени производится следующим образом: в режиме индикации параметра «Текущее время суток» нажать и отжать клавишу « START » и по шестому сигналу точного времени нажимается клавиша « Н », при этом разряды минут и секунд обнуляются. При совпадении значения параметра «Текущее время суток» с установленным значением будильника выдаются три мелодичных звуковых сигнала длительностью по 30 с каждый с периодом 1 мин. Сброс установки будильника осуществляется следующим образом: в режиме индикации параметра «Будильник» нажать и отжать клавишу « START » и затем нажать клавишу « Н ». При этом в цифровых разрядах появляются символы « », а в режиме индикации параметра «Текущее время суток» отсутствует символ «колокольчик».

3.3 Коррекция хода часов

3.4 Установка предельной скорости

Вход в режим установки предельной скорости производится клавишей « START » в режиме индикации параметра «Средняя скорость поездки». При этом на индикаторе появляется мигающее значение предельной скорости, при превышении которой вырабатывается звуковой сигнал предупреждения. Изменение значения предельной скорости осуществляется клавишами « + » или « — » с шагом 5 км/ч от 20 до 200 км/ч. Выход из режима установки производится клавишей « START ».

3.5 Режимы работы подсветки индикатора

При включенном освещении приборов регулировка уровня подсветки производится регулятором подсветки шкалы приборов автомобиля. При выключенном освещении приборов и включенном зажигании регулировка уровня подсветки производится в следующей последовательности: в режиме индикации параметра «Общее время поездки» нажать и отпустить клавишу « START ». При этом на индикаторе будут высвечиваться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а в цифровых разрядах будет высвечиваться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения. Клавишами « + » или « — » установить необходимый уровень подсветки. При каждом нажатии клавиш уровень подсветки меняется на 5 %. При удержании клавиш более 0,5 с включается режим автоповтора. Установленный уровень подсветки сохраняется до следующей коррекции. Для выхода из режима регулировки нажать клавишу « START ».

3.6 Настройка уровня топлива

Установка таблицы уровня топлива

В память компьютера введены таблицы показаний ДУТ с дискретностью 3 л (значения уровня топлива в промежуточных точках вычисляются интерполированием). В зависимости от типа автомобиля и типа комбинации приборов, установленной на автомобиле, для правильных показаний компьютером уровня топлива в баке необходимо установить одну из таблиц уровня топлива, записанных в памяти компьютера. На автомобиле могут быть установлены комбинации приборов электромеханического типа — формирующие выходной сигнал уровня топлива с максимальным напряжением более 5 В, либо электронные комбинации приборов, формирующие выходной сигнал уровня топлива с максимальным напряжением до 5 В (отличительным признаком этих комбинаций приборов является наличие жидкокристаллического индикатора одометра). Процедура установки типа комбинаций приборов и соответствующей таблицы уровня топлива производится следующим образом:

а) отключить цепь «Аккумулятор» (снять клемму « — » аккумуляторной батареи или отсоединить от компьютера разъем жгута);

в) удерживая выбранную клавишу, подключить цепь «Аккумулятор» (подсоединить разъем жгута к компьютеру) и через промежуток времени 2 с отжать клавишу.

3.7 Тарирование ДУТ

Вследствие того, что ДУТ автомобиля имеет большой технологический разброс параметров, для увеличения точности показаний уровня топлива компьютером предусмотрен режим коррекции таблицы показаний ДУТ (тарирования).

ВНИМАНИЕ! ДО НАЧАЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТАРИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО УБЕДИТЬСЯ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОМПЬЮТЕРУ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА И УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ТИП КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Процедура тарирования может быть проведена по желанию владельца самостоятельно.

Примечание – Максимально возможное значение уровня топлива при тарировании равно 72 л.

3.8 Работа компьютера в режиме диагностики

3.8.1 Чтение кодов неисправностей

Вход в режим по первому нажатию клавиши « ECU ». На индикаторе компьютера появятся символы « En.NN », где NN – общее количество кодов неисправностей, накопленных в памяти ЭБУ. Клавишами « + » и « — » осуществляется выбор номера неисправности. Для ЭБУ, устанавливаемого на автомобиль семейства ВАЗ, номер неисправности отображается на индикаторе как сочетание символов « ЕХ.NN », где ЕХ – статус неисправности, NN – номер неисправности. Пример — Е0. 1. Значения статуса кода неисправностей для ЭБУ МР7.0 приведены в таблице Г.3.2. Для ЭБУ, устанавливаемого на автомобиль семейства ГАЗ, номер неисправности отображается на индикаторе как сочетание символов « ENNN », где NNN номер неисправности. Если общее количество неисправностей равно 0, то номера неисправностей не отображаются. Переключение индикации на просмотр кода неисправности и обратно (на просмотр номера неисправности) осуществляется коротким (длительностью менее 1 с) нажатием на клавишу « START ». Клавишами « + » и « — » осуществляется просмотр всех кодов неисправностей. Возможные значения кодов неисправностей приведены в приложении Г.

3.8.2 Сброс кодов неисправностей

Сброс всех кодов неисправностей, накопленных в памяти ЭБУ, производится нажатием и удержанием в течение 2 с клавиши « START » в режиме индикации кодов или номеров неисправностей.

3.8.3 Выбор типа ЭБУ

Компьютер может быть установлен на автомобили с двигателями, оснащенными различными типами ЭБУ. Для выбора типа ЭБУ необходимо войти в режим индикации параметров ЭБУ (при отсутствии связи с ЭБУ на индикаторе компьютера будут высвечиваться символы « Рс.— » и мигающий символ «колокольчик»), нажать и удерживать клавишу « START » в течение 2 с до появления на индикаторе символа « ECU » (ЭБУ) и мигающей цифры, определяющей тип ЭБУ. Клавишами « + » или « — » выбрать требуемый тип ЭБУ и выйти из режима, нажав клавишу « START ». Для установления связи с новым типом ЭБУ — выключить и затем включить зажигание. При выборе типа ЭБУ на индикаторе отображаются:

3.8.4 Чтение параметров ЭБУ

Вход в режим производится клавишей « ECU ». На индикаторе отображаются символы « Рс. 1 », где Рс – признак индикации номера параметра ЭБУ, а 1 номер параметра. Клавишами « + » и « — » осуществляется выбор номера параметра. Переключение индикации на просмотр значения параметра и обратно (на просмотр номера параметра) осуществляется коротким (длительностью менее 1 с) нажатием на клавишу « START ». Клавишами « + » и « — » осуществляется просмотр всех параметров. Перечень параметров ЭБУ, отображаемых на индикаторе компьютера, приведен в приложении Г.

Читайте также:  Как подключить гарнитуру apple к компьютеру чтобы работал микрофон

3.8.5 Чтение идентификационных данных ЭБУ (функция отсутствует при выборе ЭБУ типа МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01)

Вход в режим производится по нажатию клавиши « ECU ». На индикаторе отображаются символы « Cu. 3 », где Cu – признак индикации номера идентификационных данных, а 3 – номер данных. Переключение индикации на просмотр значения данных и обратно (на просмотр номера данных) осуществляется коротким (длительностью менее 1 с) нажатием на клавишу « START ». Клавишами « + » и « — » осуществляется просмотр всех данных. Перечень идентификационных данных ЭБУ, отображаемых на индикаторе компьютера, приведен в приложении Г.

3.9 Функция «Парковка»

3.9.1 Функция «Парковка» выполняется только при подключенном к компьютеру устройстве парковки автомобиля. После включения на автомобиле передачи заднего хода и включенном зажигании на индикаторе в течение 1 с появляется надпись «rdy» (сокращение от английского ready –«готов») и звучат три коротких звуковых сигнала. Это означает, что устройство парковки автомобиля исправно и готово к работе. Если препятствие не обнаружено, то на индикаторе в цифровых разрядах высвечиваются символы «—-». Если расстояние до препятствия находится в пределах от 40 до 170 см, то на индикаторе высвечивается расстояние в сантиметрах. Направление на препятствие показывают символы индикатора, расположенные ниже цифровых разрядов: « » — препятствие расположено справа от автомобиля. Если препятствие расположено по центру автомобиля, то высвечиваются оба символа.

3.9.2 Индикация расстояния до препятствия сопровождается звуковыми сигналами (при установленном символе «колокольчик» на индикаторе), которые становятся более частыми по мере приближения препятствия. При расстоянии до препятствия от 170 до 90 см частота появления звуковых сигналов составляет 3 сигнала/с, от 90 до 60 см – 5 сигналов/с, от 60 до 40 см – 8 сигналов/с. При расстоянии до препятствия менее 40 см звуковой сигнал становится непрерывным и на индикаторе появляется надпись «StOP». Звуковая сигнализация при индикации расстояния до препятствия может быть разрешена (на индикаторе присутствует символ «колокольчик», мигающий с частотой 1 Гц) или запрещена (символ «колокольчик» отсутствует). Сброс и установка символа «колокольчик» осуществляется длинным нажатием (более 2 с) клавиши « START ». При установленном символе «колокольчик» звуковой сигнал может быть отключен до окончания режима заднего хода автомобиля коротким (длительностью не более 1 с и не менее 0,3 с) нажатием клавиши « START » — символ «колокольчик перестает мигать.

3.10 Вспомогательные режимы работы компьютера

3.10.1 Коррекция показаний расхода топлива. Показания компьютером параметров расхода топлива могут отличаться от действительных значений по различным причинам: погрешность ДРТ в автомобилях с карбюраторным двигателем, отклонение давления в топливной рампе или засорение форсунок в автомобилях с двигателем, оборудованным ЭСУД.

Для проведения коррекции показаний расхода топлива необходимо войти в режим индикации «Текущий расход топлива», нажать и удерживать клавишу « START » в течение 2 с до появления на индикаторе мигающего значения корректирующего коэффициента.

Номинальное значение корректирующего коэффициента равно 100 (в процентах). Изменение значения коэффициента производится клавишами « + » или « — », при этом большему значению коэффициента соответствует увеличение показаний расхода топлива, а меньшему – уменьшение показаний расхода топлива.

Для выхода из режима коррекции нажать клавишу « START ».

Корректирующий коэффициент может быть определен следующим образом.

3.10.2 Коррекция показаний напряжения бортовой сети

Показания напряжения бортовой сети корректируются в процессе изготовления компьютера и после ремонта компьютера, связанного с заменой литиевой батареи.

Для проведения коррекции необходимо:

3.10.3 Контроль номера версии программного обеспечения

Для контроля номера версии программного обеспечения компьютера необходимо нажать клавишу « — » и удерживая её включить зажигание. На индикаторе появятся символы «ПР55» – где первая цифра 5 определяет тип компьютера (АМК-211501), а вторая цифра 5 — номер текущей версии программного обеспечения (может отличаться в большую сторону).

4. Установка компьютера на автомобиль

Наименование сигналов и номера контактов вилки компьютера приведены в таблице 1.

Номер контак-та вилки

Описание контактов компьютера приведено в таблице 2

Вход сигнала расхода топлива. Импульсный сигнал прямо-угольной формы с частотой, пропорциональной расходу топлива. Источник сигнала – контакт « 2 » ДРТ или контакт « 54 » ЭБУ (контроллера впрыска топлива) типа М1.5.4 (Январь-5.1) или контакт « 32 » ЭБУ типа МР7.0. Линия «К» диагностики. Контакт соединен с контактом «М» колодки диагностики автомобилей ВАЗ или контактом « 11 » колодки диагностики автомобилей ГАЗ. По этой линии компьютер обменивается информацией с ЭБУ. Данные передаются в виде серий импульсов амплитудой от низкого уровня (0 В) до напряжения бортовой сети. Линия проходит через контакты « 9 » и « 18 » блока управления автомобильной противоугонной системы (далее — АПС), которые должны быть замкнуты при его отсутствии или когда АПС не активирована.К этому контакту подключается сигнал «K-line» от устройства парковки автомобиля. Вход сигнала напряжения с выключателя зажигания. Сигнал с выключателя зажигания не является питанием компьютера, он информирует компьютер о том, что зажигание включено. Исполь-зуется для измерения напряжения бортовой сети.

Продолжение таблицы 2

Вход сигнала ДВТ. Компьютер посылает по этой цепи через внутренний резистор напряжение +5 В на ДВТ, который пред-ставляет собой термистор, вторым выводом соединенный с массой. Датчик меняет сопротивление в зависимости от температуры. Вход неотключаемого напряжения. Постоянное питание компьютера от бортовой сети автомобиля. Напряжение поступа-ет через плавкий предохранитель. Вход напряжения цепи подсветки шкалы приборов автомо-биля. Сигнал управляет яркостью подсветки индикатора компьютера. Корпус. Контакт соединен с корпусом автомобиля (массой). Напряжение на контакте должно быть близким к нулю. Входной сигнал уровня топлива. Контакт подключен парал-лельно к цепи сигнала ДУТ автомобиля. Место подключения – разъем комбинации приборов автомобиля. Величина напряжения сигнала используется для вычисления уровня топлива в зависи-мости от типа комбинации приборов и установленной таблицы уровня топлива.

Вход сигнала ДСА. Импульсный сигнал прямоугольной формы с частотой, пропорциональной скорости автомобиля. Сигнал по-ступает с контакта « 2 » ДСА автомобиля или с выхода комбинации приборов (сигнал скорости для компьютера) или с контакта « 9 » ЭБУ типа М1.5.4, Январь-5.1, МР7.0.

4.1 Установка компьютера на автомобиль с двигателем карбюраторного типа

Компьютер устанавливается в салоне автомобиля в специальное гнездо панели приборов (рисунок 2) или в любое удобное для наблюдения место с учетом оптимального угла обзора индикатора, соответствующего положению стрелки часов на 10 ч 30 мин (слева и сверху от перпендикуляра к плоскости индикатора), с помощью кронштейна, входящего в состав КМЧ. Подключение компьютера и датчиков к автомобилю проводить согласно рисунку 2 с помощью КМЧ (позициями обозначены элементы КМЧ):

4.1.1 Установка ДСА

Для установки ДСА необходимо выполнить следующие операции:

4.1.2 Установка ДРТ

Для установки ДРТ необходимо выполнить следующие операции:

Примечание — При установке ДРТ на автомобили, в топливной системе которых нет возвратной магистрали, заглушку поз. 10 установить на патрубок « Возврат » ДРТ.

4.1.3 Установка ДВТ

ДВТ установить внутри переднего бампера в отверстие диаметром 12 мм на его нижней плоскости слева по ходу движения автомобиля.

4.1.4 Подключение компьютера к цепям автомобиля

Подключение компьютера и датчиков между собой и к электрооборудованию автомобиля типа ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 проводить в следующей последовательности:

4.2 Установка компьютера на автомобиль ВАЗ с двигателем, оснащенным ЭСУД

Подключение компьютера к автомобилю ВАЗ с двигателем, оснащенным ЭСУД, проводить согласно рисунку 1 с помощью КМЧ1 (позициями обозначены элементы КМЧ1):

Гнездовой контакт « 1 » жгута поз. 3 (цепь сигнала расхода топлива) подключить к колодке жгута автомобиля, связанной с ЭСУД, в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля. Гнездовой контакт « 9 » жгута поз. 3 (цепь с сигналом от ДСА), подключить к комбинации приборов (при наличии выхода для подключения компьютера) или к колодке жгута автомобиля, связанной с ЭСУД. Вилка « Х10 » жгута поз. 3 подключается к контакту « М » колодки диагностики автомобиля.

Читайте также:  Как подключить мобильный банк минбанка через интернет

Примечание – Если в автомобиле не установлена АПС, то в колодке блока управления АПС необходимо установить перемычку между контактами « 9 » и « 18 ». Подключение ДВТ, ДУТ, а также цепей питания и подсветки проводить аналогично 4.1.4 или в соответствии со схемой электрооборудования автомобиля и назначением сигналов, приведенных в таблице 1.

Девятиклеммовую колодку « ХS » жгута поз.3 соединить с компьютером.

Компьютер вставить в гнездо панели приборов. В зависимости от типа комбинации приборов произвести установку таблицы уровня топлива в соответствии с 3.6.

На автомобиль ВАЗ-2115, выпущенный после 1 января 2002 года, с двигателем, оснащенным ЭСУД, компьютер устанавливается на штатное место без использования КМЧ1. Подключение к цепям автомобиля производится к колодке жгута автомобиля, расположенной в нише для установки компьютера.

Примечание – ДВТ, устанавливаемый в автомобилях ВАЗ 2115, можно использовать только совместно с одним из устройств: комбинацией приборов или компьютером, при этом цепь ДВТ от устройства, в котором этот ДВТ не используется, должна быть отключена.

4.3 Установка компьютера на автомобиль ГАЗ-3110

Установку компьютера на автомобиль ГАЗ-3110 с ЭБУ МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 000-01 проводить с помощью КМЧ2, в который входят Жгут РЮИБ6.640.786 и Кронштейн РЮИБ6.133.502-01. Компьютер устанавливается с помощью кронштейна в салоне автомобиля в удобном для наблюдения месте с учетом оптимального угла обзора индикатора, соответствующего положению стрелки на 10 ч 30 мин (слева и сверху от перпендикуляра к плоскости индикатора).

4.3.1 Монтажные работы по подключению компьютера к цепям автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 с помощью КМЧ2 проводить в соответствии с рисунком 3 следующим образом.

4.3.3 Выбрать тип контроллера ЭБУ–3 (ECU.3) в соответствии с 3.8.3.

4.4 Установка устройства парковки автомобиля

Устройство парковки автомобиля состоит из блока управления, к которому подключены датчик импульсный R (правый), датчик импульсный L (левый) и жгут Х1, а также кронштейна для крепления датчиков к автомобилю (по усмотрению потребителя).

Блок управления устанавливать в салоне автомобиля или в багажном отсеке, датчики устанавливать на заднем буфере автомобиля.

Подробные рекомендации по вариантам установки датчиков имеются в сопроводительной документации на устройство парковки автомобиля РЮИБ.453688.501 ЭТ.

Подключение устройства парковки автомобиля к цепям автомобиля производить в соответствии с рисунком 4.

5 Перечень возможных неисправностей и методы их устранения

Перечень возможных неисправностей и методы их устранения приведены в таблице 3.

Наименование неисправ-ности, внешнее проявление и дополнительные признаки

Вероятная причина неисправности

Метод устранения неисправности

Нет индикации параметра «Текущее время суток» при подключении напряжения цепи «Аккумулятор» («30») Неисправность в цепи контакта «5» колодки компьютера Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты После включения выключа-теля зажигания работает только режим индикации параметра «Текущее время суток» Неисправность в цепи контакта «3» колодки компьютера Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты Сбои в показаниях компьютера Ненадежный контакт в цепях подключения проводов компьютера Проверить и восста-новить надежный контакт в цепи под-ключения проводов На индикаторе мигающие цифры Включен режим кор-рекции одного из пара-метров Нажать клавишу «START» Показания параметра «Текущий расход топлива» отсутствуют, а показания параметра «Общий расход топлива за поездку» не увеличиваются Неисправность в цепи контакта «1»колодки компьютера, отсутствие сигналов от ДРТ или контроллера впрыска топлива Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода или контакты и, при необходимос-ти, датчики Нет показаний параметра «Мгновенная скорость», показания параметра «Те-кущий расход топлива» только в л/ч при скорости больше 20 км/ч Неисправность в цепи контакта «9» колодки компьютера, отсутст-вие сигнала от ДСА Проверить провода и их соединения, заме-нить поврежденные провода, контакты или ДСА Показания напряжения бортовой сети значительно отличаются (в меньшую сторону) от напряжения на аккумуляторной батарее Большое падение на-пряжения на контактах замка зажигания Прочистить контакты замка зажигания

6 Транспортирование и хранение

Транспортирование компьютера осуществляется любым видом транспорта, обеспечивающим его сохранность от механических повреждений и атмосферных осадков, в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта. Условия транспортирования компьютера соответствуют группе С ГОСТ 23216 78 в части механических воздействий и группе 2 С ГОСТ 15150 69 в части воздействия климатических факторов. Компьютер следует хранить в упаковке предприятия-изготовителя в условиях 2 С согласно ГОСТ 15150 69. Срок транспортирования компьютера от изготовителя к потребителю не должен превышать 9 месяцев с даты изготовления изделия. Отсчет ведется по маркировке изделия.

7 Гарантии изготовителя

Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие компьютера требованиям ТУ 4573 043 00225331 01 при соблюдении потребителем условий транспортирования, хранения и эксплуатации, установленных настоящим паспортом.

Гарантийный срок эксплуатации компьютера – 12 месяцев со дня продажи.

Гарантийный срок хранения компьютера в упаковке предприятия-изготовителя при соблюдении требований, установленных настоящим паспортом, должен быть не менее трех лет с даты изготовления.

Приложение А (справочное) Параметры выходных сигналов датчиков

А.1 Компьютер обеспечивает прием сигнала от ДСА со следующими параметрами:

— коэффициент преобразования (количество импульсов на один метр пройденного пути) ………. 6;

— входное напряжение низкого уровня, В, не более …….… 0,8;

— коэффициент заполнения Q = (50 ± 30) %;

— длительность переднего (заднего) фронта импульса, мкс, не более…50.

Электрическая схема подключения ДСА к компьютеру — открытый коллектор n-p-n транзистора.

А.2 Компьютер обеспечивает прием сигнала от ДРТ или контроллера впрыска топлива со следующими параметрами:

— коэффициент преобразования (количество импульсов на литр протекающего топлива) ……….. 16 000;

— входное напряжение низкого уровня, В, не более ……… 1,0;

— входное напряжение высокого уровня, В, не менее…… 9,6 (или 0,8 UА, где UА – напряжение на шине + 12 В контроллера впрыска топлива);

— коэффициент заполнения от 30 до 70 %.

Электрическая схема подключения — открытый коллектор n-p-n транзис-тора с нагрузочным резистором на шину + 12 В контроллера впрыска топлива.

Источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка БК «Штат 33Х1»

Всем привет! Установил себе бортовой компьютер «Штат 33Х1»

Функционал БК:
— уровень топлива в баке (вручную указывается количество залитого бензина)
— прогноз пробега на остатке топлива
— расход топлива за поездку
— пробег за поездку
— время поездки
— средний расход топлива за поездку
— средняя скорость поездки
— температура охлаждающей жидкости
— напряжение в бортовой сети
— тахометр
— положение дроссельной заслонки
— моментальный расход топлива
— спидометр
— диагностические коды системы впрыска топлива
— сигнализатор перегрева двигателя, аварии в бортовой сети и контроля скорости
— счетчик времени стоянки автомобиля
— автоматическое управление вентилятором
— сушка и прогрев свечей

Подключение занимает 5 минут, но я потратил немного больше, т.к. принял решение изменить *стандартное место расположения и постарался аккуратно уложить провода.
*стандартное расположение считается под кнопкой аварийки (над часами), но мне больше нравиться, когда бортовые данные ближе ко мне и руку не надо тянуть когда нужно попереключать режимы

Кому интересно, ниже небольшой фотоотчет.
Итак, подключаем:

1) ищем штатную колодку маршрутного компьютера (МК), она находится где-то за часами

На этом подключение закончено.

P.S. Впечетления только положительные. Очень доволен этим маленьким устройством. Считаю, что даже в самой бюджетной комплектации можно было поставлять подобный БК или экранчик на приборке… (сегодня конечно об этом уже не идет речь)

Ещё парочка фотографий общего вида

Комментарии 48

Почему 33х1 подключается совсем по другому чем х1. Тут нужен штатный разъем БК, а там прикуриватель и осещение бардачка?
www.shtat.ru/wp-content/u…/06/BK_x1-M_universal.pdf

тоже такой же хотел, долго искал, так и не нашел, пока не подарили вот такой

Поздравляю с покупкой. Я тож хотел в левую верхнюю заглушку поставить, но чет у меня колодка мк не дотянулась

спасибо! может где-то зацепилась?

очень полезная вещь! всего 2 кнопки а функций-просто умотаться! есть такая очень интересная вещь, для тех, кто ездит ноччью, чтобы не слепили цифры на БК, включается режим диммера, при включении габаритов!

Источник

Поделиться с друзьями
Делаю сам
Adblock
detector