Меню

Как настроить видеорегистратор самостоятельно дигма



НАСТРОЙКА АВТОМОБИЛЬНОГО РЕГИСТРАТОРА В КАРТИНКАХ

Данная страница является дополнением к статье «настройка автомобильного видеорегистратора» и иллюстрирует основные моменты настройки без использования инструкции.

При подготовке этого материала я использовал имеющийся у меня видеорегистратор DIGMA.

Поскольку периодически настраиваю своим друзьям и знакомым различные регистраторы, в основном, «эконом» класса смею заверить — инструкция особо не нужна, а иногда — просто бесполезна (последнее время хороший мануал — редкость).

Так выглядит монитор видеорегистратора в режиме записи. Отсюда в меню не войти.

Выбрав кнопкой MODE этот режим, можете нажимать MENU .

Автомобильный видеорегистратор может иметь несколько страниц меню, листаемых повторным нажатием кнопки MENU .

Здесь мы уже на другой странице меню. Обратите внимание, наличие внизу в левой части экрана стрелки (треугольника) говорит о том, что список пунктов текущего меню имеет продолжение в указанном направлении. В данном случае вниз.

А здесь — вверх. Перемещение осуществляется с помощью кнопок DOWN и UP или кнопками с изображением треугольников (стрелок).

Смотрите, вкладка «НАСТРОЙКИ» может имет надпись «следующее меню». Это свидетельствует о наличии вложенного меню (подменю) куда Вы попадете, нажав REC/SNAP или OK (зависит от модели регистратора).

В данном случае может быть осуществлена установка (настройка) даты и времени. Выбираем, нажимая DOWN или UP «УСТАНОВИТЬ», подтверждаем выбор нажатием REC/SNAP ( OK ).

Кнопками перемещения выбираем формат отображения даты, после чего привычно нажимаем OK и вылетаем из этого меню, о чем честно предупреждает надпись на мониторе.

Звереем, повторяем несколько раз, убеждаемся, что значения даты/времени настроить не можем. Это такая мулька от производителя. Нажмите вместо OK на MENU .

Кто бы мог подумать — получилось! Выбираем нажатием DOWN и UP число, через MENU переходим к месяцу и так далее — до победного конца.

Настройки других режимов производятся аналогично, алгоритм я дал.

В завершение хочу сказать, что можете столкнуться и с другими несуразностями, присущими некоторым моделям регистраторов.

Например, я имел удовольствие настраивать регистратор, в котором формат отображения даты настраивался на одной странице меню, а значения этих параметров — на другой.

Однако внимательность, терпение, отсутствие боязни эксперементировать позволят побороть любое устройство.

Самое страшное что может случиться — это нажатие Вами на пункт «ФОРМАТ». Этим самым Вы сотрете все видеозаписи, имеющиеся на карте памяти, все остальное — обратимо.

По окончании настроек, установив видеорегистатор на автомобиль, — включите режим записи.

© 2010-2021 г.г.. Все права защищены.
Материалы, представленные на сайте, имеют ознакомительно-информационный характер и не могут использоваться в качестве руководящих документов

Источник

Обзор автомобильного видеорегистратора Digma FreeDrive 214 Night FHD в форм-факторе зеркала заднего вида

Оглавление

Ранее мы уже изучали видеорегистратор Digma, выполненный в форм-факторе зеркала. Не скажем, что знакомство с этим аппаратом привело в восторг. Среди выявленных претензий имелись и такие, которые невозможно исправить. Например, устаревший кодек. Или невысокая разрешающая способность основной камеры. Очень интересно, в этой новой модели, которую мы сейчас изучим, что-то изменилось принципиально?

Характеристики и комплект поставки

В следующей таблице приведены основные технические характеристики регистратора. Эти и другие сведения приводятся на страничке продукта.

Устройство поставляется в бело-желтой коробке с напечатанными на ней краткими сведениями о продукте.

Комплектность содержит все необходимое для монтажа системы:

  • зеркало-регистратор
  • две резиновые стяжки для крепления регистратора к зеркалу заднего вида
  • дополнительная камера с кабелем длиной 6 м (длина провода питания к фонарю заднего хода — 1,1 м от соединительной точки)
  • двусторонний скотч и саморезы для крепления дополнительной камеры
  • адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и руководство пользователя.
  • USB-картовод в формате флэшки
  • руководство пользователя, гарантийный талон

Конструкция

Наш редакционный фотограф потрудился, чтобы в зеркале ничего не отражалось, но поверьте: это действительно зеркало. И оно не черное.

От обычного зеркала заднего вида это устройство отличается наличием пяти механических кнопок, расположенных в нижнем ребре корпуса. Эти кнопки сопровождаются мелкими (пожалуй, даже слишком мелкими) надписями и пиктограммами, которые нанесены вдоль нижней кромки зеркального покрытия. Кстати, нужно отметить: дисплей, скрытый под зеркальным покрытием, ничем себя не выдает.

Черный пластиковый корпус регистратора на удивление крепок, на изгиб не ведется и даже не скрипит. Странно, да? Недорогая вещица — а не скрипит и ничего не тренькает, если потрясти. Однако факт.

На стороне, обращенной к зеркалу заднего вида, расположена решетка динамика и вентиляционная решетка. В правой части корпуса, ближе к водителю, находится основательный выступ с оптико-электронным блоком. Это и есть собственно камера, вмонтированная в сферический корпус. Благодаря шаровому креплению, объектив легко наклоняется вниз, вверх или вбок.

Кнопки выступают из корпуса меньше чем на миллиметр, но довольно уверенно нащупываются пальцем.

Верхнее ребро корпуса содержит все служебные интерфейсы:

  • порт Mini-USB, предназначенный для питания
  • четырехконтактный миниджек для подключения второй камеры
  • слот карты памяти

Здесь же можно видеть еще одно посадочное место для интерфейса. Судя по надписи, сюда должен подключаться внешний GPS-приемник. Но, видимо, в данной модели такого подключения не предусмотрено, поэтому разъем недоступен.

Угол наклона камеры в посадочном гнезде невелик, в пределах 15° по горизонтали и до 25° по вертикали. Но такого угла стопроцентно хватит в любом сценарии. Если, конечно, зеркало заднего вида не повернуто под каким-то сумасшедшим углом.

Прилагаемая дополнительная камера, находясь в металлическом кронштейне, может поворачиваться по оси. Это необходимо для того, чтобы после монтажа ее можно было повернуть на нужный угол. Также можно отвинтить колпачок камеры, чтобы поменять направление ножек кронштейна.

Прилагаемый адаптер прикуривателя работает от 12- и 24-вольтовых бортовых систем и выдает стандартный для USB ток 5 В 2 A.

Крепление и подключение

Регистратор крепится к штатному зеркалу заднего вида, фиксируясь двумя комплектными резинками-стяжками. Если резинки утерялись — не беда, подойдет любое резиновое колечко подходящего размера. Можно вообще отрезать кусочек от камеры велосипедного колеса. В отличие от рассмотренного ранее регистратора, наша модель имеет крепления, которые позволяют использовать устройство поверх штатного зеркала любого размера. Сравните: слева — рассматриваемая модель, справа — изученная ранее.

Видите разницу? Да, она заключается в положении резиновых зацепов-крючков. Казалось бы, мелочь, но нет: рассматриваемый регистратор хорошо прилегает к штатному зеркалу заднего вида, а предыдущая модель сделать этого не могла из-за торчащих крючков.

Установленный регистратор выглядит как довольно крупное зеркало, а с непривычки слишком крупное. Но за час-два езды к этому привыкаешь. Привыкаешь даже к тому, что это новое зеркало — плоское, в отличие от штатного, чуть выпуклого.

При включенном экране пользоваться устройством как зеркалом невозможно. Яркий дисплей дает чистую контрастную картинку, его большой размер позволяет рассмотреть каждую деталь позади автомобиля. Следующие снимки произведены с водительского места.

Говорить об углах обзора дисплея в случае с автозеркалом — наверное, глупо. Ну а мы и не претендуем на шибкую умность, поэтому покажем. Можно видеть, что придраться можно тут к чему угодно, но только не к углам обзора. Картинка на дисплее не инвертируется и не меркнет, с какой стороны ни посмотри.

Чтобы разглядеть устройство, установленное под лобовым стеклом, требуется поиграть с контрастностью при обработке снимка. На самом деле любое современное стекло имеет слои или напыление, которые несколько затрудняют сквозную видимость. В нашем случае зеркало-регистратор выдает себя металлическим ободком объектива. Точно так же, за счет металлического обода, дешифрует себя стационарный регистратор, установленный несколько лет назад.

Мы не смогли отыскать лучшего места для установки второй камеры, чем площадка заднего пластикового бампера. К сожалению, поднять камеру выше нет возможности — машинка у нас «не той модели». Что касается крепежа, то мы обошлись кусочком сверхклейкой силиконовой ленты.

Эта вторая камера предназначена не только для обзора и записи происходящего «за спиной». Она также может играть роль помощника при парковке задним ходом. Для этого предназначен дополнительный провод, который надо подключать к питанию фонаря заднего хода. Этот провод обозначен красным цветом. Он отходит из пластикового утолщения-коннектора, которое расположено на некотором удалении от камеры.

Если этот красный провод подключить к «плюсу» фонаря заднего хода, то при включении задней передачи экран регистратора автоматически отобразит картинку с этой камеры. А поверх видео будет отрисовываться парковочная трапеция.

По поводу этой злосчастной трапеции: в обзоре предыдущей версии двухкамерного регистратора Digma мы отмечали тот факт, что камера заднего вида подходит только для автомобилей с высоким кузовом. Минивэнов, внедорожников. А может, и автобусов. Причем крепить камеру следует как можно выше. Например, под «козырьком» задней двери. Где-то тут.

Если разместить камеру ниже, то использовать ее в качестве парковочного помощника не получится. Дело в том, что трапеция, всплывающая поверх видеокартинки, требует большего угла наклона камеры. Иначе геометрическая фигура на экране фигура не совпадет с реальной разметкой на дорожном покрытии. Хоть высота отрисовываемой трапеции и регулируется в настройках, но диапазон регулировки все равно оказывается недостаточным. Следующую фотографию мы взяли из упоминавшегося обзора регистратора Digma, поскольку сейчас зима, а значит, ни о какой разметке на дорогах и тем более стоянках, речь идти не может. Вот так выглядит парковочная трапеция в сравнении с реальной картинкой. Если же камеру поднять выше, то трапеция идеально совпадет с разметкой.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется пятью механическими кнопками. Дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, текущие дату и время, состояние встроенной батареи и т. д.

Настройки аппарата не разбиты на категории, все параметры находятся в единственном разделе. Богатыми эти настройки назвать сложно, однако, чем их меньше и чем они проще — тем лучше.

Если к регистратору подключена вторая камера, то нажатием одной из механических кнопок можно менять режимы отображения: основная камера во весь экран, дополнительная камера во весь экран, либо две камеры рядом (при этом оба кадра «съеживаются»).

По умолчанию дисплей отображает видеопоток с обеих камер в режиме картинка-в-картинке.

Питание, нагрев

При подаче питания регистратор включается автоматически, тут же стартует видеозапись. С отключением питания регистратор выключается через 10 секунд, отображая на экране обратный отсчет. Аппарат можно включить принудительно даже при отсутствии стационарного питания, в таком автономном режиме запаса аккумулятора хватит на 17 минут видеозаписи в работающим дисплеем.

Во время длительной работы корпус аппарата нагревается незначительно. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 26 °C.

Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области интерфейсов. Здесь температура поверхности корпуса достигает 40 °C. Это совершенно неопасная температура. Таким образом, перегрев нашего зеркала — это последнее, о чем следует беспокоиться.

Видеозапись

Минутка растерянности, недоумения и разочарования. Ой, это же три минутки получается. Неважно. Важно другое. Видеопоток в регистраторе сжимается самым наидревнейшим образом, какой только можно сегодня выдумать: кодек MJPG в контейнере AVI. Такой материал записывали первые цифровые фотоаппараты, внезапно научившиеся снимать видео. И было это, пожалуй, лет 20 назад. С одной разницей — в те стародавние времена не существовало высокого разрешения, первые видеозаписи давали размер кадра 640×480 пикселей. Теперь же кадр достиг размеров 1920×1080, а общий битрейт — 32 Мбит/с.

Это гигантский битрейт, он совершенно не подходит для видеонаблюдения. В котором одно из важнейших условий звучит так: сохранение максимального качества (с этим у регистратора более-менее) с максимальной экономией дискового пространства (а вот тут — ох и ах). Давайте подсчитаем. Одна минута такого видео занимает на карте памяти ровно 240 МБ. Следовательно, один час видео займет уже 14,5 ГБ. И не забываем о второй камере, которая тоже хочет кушать, пусть ее аппетит и не настолько звериный. «Всего лишь» 21 Мбит/с, что означает 150 МБ в минуту при размере кадра 640×480. Итого имеем: один час записи обеими камерами отнимет у карты памяти около 25 ГБ пространства.

Звук в файлах кодируется в монофонический PCM с битрейтом 256 Кбит/с. Разумеется, иной формат, который бы сопровождал MJPG-видео, придумать сложно.

Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной в настройках длительности, так поступают все регистраторы, записывающие в режиме «по кругу». Материал с каждой камеры сохраняется в папки с названиями DCIMA и DCIMB, которые, в свою очередь, хранятся в корневой папке DCIM. Иных папок на карте памяти не создается.

На стыке двух видеофайлов, которые формируются нашим регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить какое-то быстротечное, но важное событие.

Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 950 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.

Но 950 линий для MJPG — это даже не ого! Это ого-го! Такая разрешающая способность характерна для Full HD-видеокамер и фотоаппаратов среднего ценового диапазона. С нормальным кодеком, разумеется (H.264 или H.265).

Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при движении с небольшой скоростью. Можно видеть, что светлым днем камера регистратора умудряется фиксировать мелкие детали (госномер) с расстояния 5-7 метров. С трудом, но идентифицировать можно, хотя этому всячески мешают привычные для JPEG недостатки сжатия. Или, как их принято называть в теории кодирования, артефакты.

Но это банальность: низкая скорость, относительно хорошая освещенность. Изучим съемку в движении по трассе:

Удивительно. Даже на относительно высокой скорости (около 80 км/ч, быстрее нельзя по понятным причинам), которую нужно умножить на два (автомобили ведь сближаются), госномер зафиксировался вполне отчетливо. Ну просто браво, трудно было ожидать от процессора, сжимающего материал в серию кадров JPG, такой аккуратности. Хотя. с таким-то конским битрейтом.

Теперь приведем сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. Здесь также присутствует третий стоп-кадр, снятый при включенной функции Ночная съемка. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики (чтобы хоть чуточку сэкономить дисковое пространство, их пришлось сжать архиватором).

Ну а чего вы еще ожидали видеть? Звенящую красками ночную сцену с четкими деталями? Не надо путать с фотоснимками, которые делаются неподвижной камерой на длинной выдержке. Видео, снятое при недостатке света устройством, у которого оптика имеет размер воробьиного глаза, непременно будет смазано. Какую бы чувствительность ни имел сенсор. По крайней мере, сенсор, изготовленный по нынешним технологиям.

Но что у нас с ночной съемкой, в честь которой был назван регистратор? Попробуем сравнить два стоп-кадра, полученных в разных режимах.

Если бы не темное небо, на котором при активации режима Ночная съемка вдруг появляются облака, то вряд ли бы кто-то догадался, что тут имеется такой режим. Проще говоря: этот режим, по всей видимости, задействует дополнительное усиление, в результате чего в темных участках кадра начинают проявляться невидимые прежде детали. Возможно, в каких-то случаях такая функция может принести пользу. Случаи — они ведь разные бывают, правда?

Позвольте, а как же вторая камера? Мы несправедливо забыли о ее существовании. Уже говорилось, что она дает изображение с размером кадра 640×480. Это, конечно, не Full HD, ждать от такой картинки высокой детализации — несерьезно. Так, номер автомобиля, идущего следом, становится различим лишь на расстоянии 3-4 метров. Второй недостаток: почему разработчик не предусмотрел зеркальное отражение картинки? Судя по этим стоп-кадрам, мы движемся по британским дорогам (но точно не по Индии и не по Малайзии, там столько снега не бывает).

И вот еще что удивительно: поземка и грязь, стелившиеся за автомобилем всю дорогу, почему-то не запачкали объектив камеры. Его даже протирать не пришлось.

Дополнительные функции

Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, которую мы сразу понизили до минимума. Это привычка. К чему нам аварийные записи, которые будут производиться при каждом толчке и на каждой кочке?

Еще один режим, относящийся к безопасности — режим парковки, фиксирующий события во время остановки или стоянки автомобиля. За событиями могут следить G-сенсор и программно-оптический детектор движения. G-сенсор, определив вибрацию или удар, автоматически включает запись короткого защищенного видеоролика. Детектор движения ведет себя похожим образом: он постоянно анализирует картинку, и, обнаружив ее изменение, также записывает видеофайл. Запись эта будет продолжаться, пока регистратор фиксирует движение, и остановится после того, как движение прекратится. Нужно помнить, что для такой работы регистратор должен получать стационарное питание, поскольку встроенного аккумулятора хватит менее чем на двадцать минут активности.

Звук в видеозаписи регистратора записывается в несжатый PCM. А значит, качество звука зависит только от микрофона. Отметим, что он хорошо «ловит» низкие частоты — гул двигателя и колес, басы динамиков, из которых звучит музыка. В то же время высокие частоты (женский голос радар-детектора, звуковые сигналы) записываются с заметной перегрузкой, искажениями. Но в целом — приемлемо.

Выводы

Отметим найденные плюсы и минусы аппарата, сведя их в наглядную табличку. Правда, столбец, который должен содержать недостатки, остался подозрительно пустым. Желающие могут распечатать эту табличку и внести свои предложения.

Модель Digma FreeDrive 214 Night FHD
Производитель Digma
Тип автомобильный видеорегистратор-зеркало с дисплеем и второй камерой
Страна производства Китай
Гарантия 1 год
Общие характеристики
Экран цветной IPS, 5″, 1280×720
Управление 5 кнопок
Тип крепления поверх зеркала заднего вида
Разъемы Mini-USB, AV-вход (4-контактный миниджек 3,5 мм)
Носитель информации и его формат microSDHC/SDXC Class 10, до 32 ГБ (поддерживаются карты 64 ГБ)
Аккумулятор встроенный несъемный литиевый, 400 мА·ч
Диапазон рабочих температур N/A
Габариты 308×78×13 мм
Вес 216 г
Длина кабеля питания 3,5 м
Длина кабеля задней камеры 3,5 м
Установка даты и времени вручную
Отключение экрана вручную, 1, 3, 5 мин.
Автостарт при подаче питания неотменяемый
Задержка перед выключением есть, настраивается: выкл., 30 сек., 1 мин., 3 мин.
Обновление ПО на сайте производителя
Время работы от аккумулятора 17 минут видеозаписи с работающим дисплеем
Видеорегистратор
Количество камер 2
Объектив основной камеры F2,8, угол обзора 160°
Датчик изображения SC2063 2 Мп
Процессор GP6247
Индикаторы нет, только ЖК-дисплей под зеркалом
G-датчик выкл., низкий (8g), средний (4g), высокий (2g)
Режимы
  • основная камера: 1920×1080 30p, 1440×1080 30p, 1280×720 30p
  • камера заднего вида: 640×480 30p
Качество не регулируется
Экспозамер не регулируется
Экспокоррекция от −2,0 до +2,0
Баланс белого нет
WDR/HDR нет
Устранение мерцания нет
Фрагментация видео 1, 2, 3 мин.
Кодек и контейнер видео: MJPG, звук: PCM, контейнер: AVI
Детектор движения есть
GPS нет
Информация на видеозаписи
Дата и время есть
Географические координаты нет
Скорость нет
Номер транспортного средства нет
Топонимы нет
Карта нет
Ценовая информация
Розничные предложения
За Против
Сверхнизкая стоимость Прожорливый видеокодек
Хорошее качество изготовления, универсальная конструкция
Яркий большой дисплей
Наличие второй камеры, которую можно использовать в качестве помощника при парковке
Отсутствие перегрева при длительной работе

Устаревший кодек регистратора страдает присущим для MJPG недостатком: слишком высокий битрейт. Но следует признать: получаемую детализацию нельзя назвать плохой, она вполне на уровне устройств среднего ценового диапазона. Однако наш регистратор относится к сверхнизкому ценовому диапазону, так что тут есть о чем подумать.

Источник

Инструкция по эксплуатации DIGMA DVR-104

Страница 16

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом «Оригинал».

записанные видеофайлы во внутреннюю память

I ОК Установить |

Сброс настр. След, меню

РЕЖИМ ДЕТЕКТОРА ДВИЖЕНИЯ (MOTION DETEC­

Убедитесь, что карта памяти установлена в видео­

регистратор. Короткое нажатие на кнопку On / Off
включит режим детектора движения. Устройство
начнет запись автоматически и будет сохранять в
виде файла каждую сессию записи длительностью
по умолчанию 3 минуты. Длительность сессии
можно изменить на 1 или 5 минут в меню настроек в
пункте Сенсор движения. В этом режиме, автомати­

ческая запись будет включаться автоматически в
случае появления человека или изменения обста­

новки в поле зрения объектива устройства.

Нажатие кнопки Mode переводит видеорегистратор
в другие режимы съемки. Для изменения параметров

съемки (разрешение, качество и т.п.) нужно кнопкой

Mode войти в режим обыкновенной видеозаписи
(Recording), в этом режиме нажатие кнопки Menu

откроет подменю установки параметров съемки.

Источник

Читайте также:  Как настроить мини точку доступа